煤矿运输事故反思会发言材料范文(通用4篇)

材料：汉语词汇材料：游戏《地下城与勇士》奖励材料：2008年少年儿童出版社出版的图书， 以下是为大家整理的关于煤矿运输事故反思会发言材料4篇 , 供大家参考选择。

煤矿运输事故反思会发言材料4篇

煤矿运输事故反思会发言材料篇1

事故反思材料

通过此次事故，经营管理科认真反思、查找与本科相关的安全问题，现汇报如下：

1、做为煤矿职工，要加强安全知识学习、将保安全做为完成各项工作的第一要务。

2、要经常深入井下现场了解情况，确保安全费用投入落实到位，为创造安全环境保驾护航。

3、确保科室人员在工作中和上、下班途中的安全，加强自主保安意识。

4、事故不能预测，但能预防，经营管理科制定了机关人员擦拭玻璃、劳动等工作的安全措施，确保安全。还要对本科责任范围内的电源、设备进行清尘、检测，确保不出现任何电气、火灾事故。如发现安全隐患要及时报告和通知相关人员，避免事故的发生。

5、加强材料物资的检查验收工作，避免发生因材料物资质量问题出现的安全隐患。

6、安全无小事，简单的工作，更不能忽略安全环节，应保持头脑的时刻清醒，严格按照各项安全规章制度执行工作流程，在抓经营管理的同时，打好安全防线。

煤矿运输事故反思会发言材料篇2

煤矿机电运输工作座谈会新桥矿发言材料各位领导、同仁，大家好！在两级公司的正确领导下，我矿抓住“强基础、保安全、提效率”的机电运输管理重点，进一步完善机电运输管理制度，强化质量标准化管理，狠抓系统安全管理、技术技能培训，不断推进科技创新，推动了我矿机电运输工作稳定发展。 我矿是 公司第四对现代化 大型矿井，地质储量1.3亿吨，可采储量0.96亿吨，主要煤种为低灰、特低硫、特低磷、高发热量的易选优质无烟煤。矿井2004年12月20日开工建设，2007年12月20日竣工投产。矿井采用立井水平上、下山开拓方式，井下水平标高-550m，可采煤层共2层。矿井为抽出式通风，通风方式中央式。我矿属低瓦斯矿井，可采煤层无自然发火倾向，无煤尘爆炸危险性。一、机电运输管理方面开展的工作（一）开展“会诊式”安全评价，确保系统安全高效运行每月在规定的时间内由机电副矿长牵头组织，机电科管理人员、工程技术人员与使用单位分管副队长、班组长、维护人员一起对各主要系统进行一次全面“技术会诊”，会诊同时进行技术传递与交流，根据“会诊”结果商讨日常检修计划与重点检修项目。这种以诊促教，以教促诊的“会诊式”安全评价，既保证了主要系统的安全、又达到了“传帮带”的目的，收到了好的效果。（二）推行视频点播系统，规范员工操作行为为提升员工素质，规范员工操作行为。我矿现场拍摄制作了采煤机司机、刮板输送机司机、液压支架工、乳化液泵站司机、胶带输送机司机等33个工种的岗位操作标准示范教学片，储存于视频点播系统，在班前会、班后会及副井口走廊进行播放并且员工可以根据自身需要在区队会议室进行“点菜式”实时播放学习，进一步规范流程、规范操作，收到了良好的效果。（三）开展形式多样培训工作，提升机电人员技术素质一是开展理论讲座。开展了“新桥煤矿供电”、“电缆选型计算及采掘工作面供电设计”、“小绞车及钢丝绳选型计算”等理论讲座。二是举办培训班。组织了防爆知识专项培训班，采用幻灯片的形式对防爆细则进行了讲解。三是加强现场培训。利用日常和月度检修时间，各区队机电负责人利用停产检修的机会打开设备给维护人员现场讲课，让维护人员掌握设备的结构、原理及维护知识，提高了故障应急处理能力。四是邀请技术专家讲课。由厂家技术专家对采煤机、掘进机、岩巷掘进装岩机、液压钻车、乳化液变频装置、皮带机变频控制装置、无极绳绞车、高压配电装置、低压馈电开关等机电运输设备进行专题培训。五是组织区队班组长及以上人员对机电管理制度进行系统学习与考核。（四）建立设备安全准运制度，强化动态设备达标管理我矿对井下小绞车、胶带输送机、刮板输送机等使用频繁、动态设备强制实行“设备安全准运制度”，小绞车、皮带机、刮板机等使用前必须经机电科验收合格颁发安全准运证方可使用，并且制定了强制停运标准，做到设备安全“挂牌”运行，不安全“摘牌”停运，强化了动态设备的安全管理。（五）狠抓设备检修，力保设备安全运转一是对综采综掘设备、供电设备等实行强制性、针对性的预防性检查检修，制订月度强制性检修计划，每月必须强制性检查检修至少一遍。二是规范检修记录。针对每一台（部）设备列出“菜单式” 详细检修项目，有效的避免了漏检现象。三是加强现场备品备件管理，制订《主煤流系统检修用工器具、材料配件现场配备管理标准》，以保障设备检修和安全生产。四是加强机电设备检修的跟踪落实，要求各单位必须按照日常强制性检修和月末检修计划项目检修（有总结分析），机电科不定期安排人员全程跟踪指导、监督检修质量（月末定期）。五是制订了《新桥煤矿机电安全技术措施标准》，对措施的编制、审批、执行及作业过程中的安全确认进行明确要求，进一步规范了检修作业流程。（六）强化精细化管理，提高现场安全管理水平。1.开展精细化管理月评比 ，以现场评比促提升。 我矿每月组织一次全矿范围内精细化管理月评比活动，分采掘、开拓、辅助、地面单位四组进行评比，通过矿对科、科对队、队对电钳工的3级管理，隐患排查、专项检查、区队自查的隐患3块治理，采掘、开拓、辅助、地面单位4组考核的管理模式，将精细化与机电管理融为一体，实施“3+3+4一体化”管理，进一步强化现场精细化管理，有效控制了机电隐患，减少了机电故障和影响。2.在现场精细化管理方面，取得了以下几方面的成绩和突破。一是制定了轨道铺设标准、风水管路敷设标准、电缆敷设标准、坡挡设施安装管理标准、胶带输送机机尾的固定管理标准、刮板输送机头尾固定标准、胶带输送机检修及完好标准、刮板输送机检修及完好标准、排水泵坑设计安装标准等。二是制订了小绞车安装使用管理标准、钢丝绳绳夹和绳套制作使用标准等。三是细化耙矸机管理。出台了《使用耙矸机巷道迎头施工与耙矸平行作业管理规定》、《耙装机作业技术规范和安全措施》、《耙装机、绞车作业技术规范和安全措施》等规范，统一了耙矸机护栏、耙斗与钢丝绳的楔形连接装置，规范了操作手把放置。四是编制常用加工件图册。将行人过桥、皮带机护栏、耙矸机耙斗楔形连接装置、气动阻车器(挡车杠) 、机电硐室栅栏、消防沙箱等常用加工件制作成图册，每一种加工图对应一个图号，区队如需加工时，只需提交申请、注明加工图号审批后即可，规范管理，提高了效率。五是进一步完善了供电管理制度、规范了操作流程，出台了《关于漏电及风机倒台试验的供电管理规定》，实行了防爆设备检修卡制度。推广使用“名片式停电警示牌”、“接地管理牌”、“高压危险牌”、“接地极防护罩”等。（七）积极开展机电系统技术创新和技术推广。

2011年，通过广大员工的集思广益，机电运输系统进行了不断的创新工作，主要如下：

1.井下供电系统的设计存在弊端，井下所用的电源均通过一个通道集中中央变电所，一旦该变电所出现主要事故，井下所有供电中断。通过技术改造，目前形成井下供电环网，提高了供电系统的可靠性。2.推广强力皮带滚筒陶瓷包胶，杜绝了下运皮带打滑问题，延长了滚筒寿命。3.井下风水管理使用高强度软管龙门架，减少了工人劳动强度，延长了寿命，增强了美感。4.在主副井井架、绞车房、井筒井底绕道安装泄漏通讯系统，通过以上更新改造，保证了检修及提升安全。2011年机电运输系统技术创新和技术推广明细二、机电运输管理工作存在的不足（一）机电运输精细化管理工作、机电质量标准化现场管理效果忽高忽低，管理制度还需要精细化，制度执行、落实还有待加强，员工自主管理意识还需要强化。（二）电工停送电操作流程掌握不好，需进一步加强停送电管理，积极推行“两票”管理。（三）现场参观学习、与内部单位及外部单位之间的交流学习次数较少，下一步将增加交流学习机会，借鉴好的经验做法，推广一些新工艺、新设备，从而更好的服务于生产。结束语：虽然我们在工作中取得了一些成绩，但与领导的要求以及兄弟单位相比仍有很大差距。我们将利用公司推行的对标管理，认真学习，借鉴经验，巩固提高，进一步提升机电运输工作管理水平，推进矿井卓越发展，为2012年的目标顺利实现和永煤公司安全高效发展作出新的更大贡献。希望各位领导和专家予以指导帮助和批评指正，谢谢大家！

煤矿运输事故反思会发言材料篇3

煤矿运输事故反思总结

分析煤矿安全事故，我们必须做好反思，深入查找原因，采取措施，加大防治力度。以下是小编为你整理的煤矿运输事故反思总结，希望能帮到你。

矿井运输安全管理是煤矿生产管理的重要组成部分。矿井运输系统线路长、涉及面广，贯穿于煤矿生产的各个环节，分析矿井运输系统隐患和运输事故产生的原因，对于吸取教训，开展有针对性的隐患排查治理，促进煤矿企业提高安全管理水平，落实 隐患治理年 各项工作目标任务，建立隐患排查治理长效机制，稳定地区煤矿安全生产，构建安全和谐的社会生活环境具有十分重要的意义。

一、近两年地区煤矿安全生产状况分析

分析近两年延边地区煤矿生产安全状况，矿井运输事故和安全隐患已成为制约延边地区实现煤矿安全生产的重要因素。

1.2014年1至5月份地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年1、2月份延边地区煤矿安全生产稳定，实现安全生产，但进入3月份后接连发生5起煤矿生产安全事故，特别严重的是在全国安全生产百日督察专项行动期间，在全国上下众志成城、抗震救灾的关键时期，5月15日和16日两天，连续发生两起煤矿运输事故，死亡3人，造成了恶劣的政治影响和社会影响。今年以来，通过吉林煤矿安全监察局延边监察分局对辖区各类煤矿进行隐患排查，共查处煤矿企业各类隐患603条，其中采掘类隐患75条、机运类隐患220条、 一通三防 类隐患189条、其它类隐患84条;今年以来延边地区各类煤矿发生死亡事故5起，死亡6人，其中4起为煤矿运输事故，死亡5人。分析以上数据，煤矿机运类隐患占今年各类隐患总数的36.5%，近五分之二;运输事故占今年事故总数的80%，占五分之四，死亡人数占今年总死亡人数的83.3%，占五分之四多。

2.2014年度地区煤矿事故和安全隐患分析。2014年全年吉林煤矿安全监察局延边监察分局共查处煤矿企业各类隐患1568条，其中采掘类隐患322条、机运类隐患424条、 一通三防 类隐患459条、其它类隐患363条;地区各类煤矿发生死亡事故15起，其中运输事故5起。分析上述数据，煤矿机运类隐患占2014年各类隐患总数的27.1%，近三分之一;运输事故占2014年煤矿事故总数的33.3%，占三分之一。

以上数据分析表明：近两年来辖区煤矿运输事故占事故总数的首位，必须深入查找原因，采取措施，加大防治力度。

二、煤矿机运类隐患和事故原因综合分析

第一、运输事故直接原因。通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反 行车不行人 的规定行人被撞;二是作业人员违章登车;三是违章超限拉矿车引发跑车;四是违反作业规程操作提升运输设备;五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。

第二、导致运输事故频发的安全隐患。根据地区煤矿企业安全管理现状，导致煤矿运输安全隐患大量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。

一是现场管理不到位。违章超限拉车，不建立运输设备检查记录，构成安全相互威胁的各临近作业地点人员互相不沟通各自为政。

二是管理制度不健全。对班中加挂和使用安全人车、矿井运输设施和特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。

三是劳动力管理混乱。井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控;作业人员的具体任务和分工不明确;从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。

四是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产;对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。

五是对职工安全教育不到位。从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一;企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业;多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强，又不实施以师带徒，新工人对作业技术掌握不够，一知半解。

六是设备日常检查维护不够。特别是一些小煤矿设备老化，更新不及时，对运输防跑车装置安装使用和完好检查不认真、不细致、不到位。

三、减少煤矿运输事故隐患和控制事故发生的措施

1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立 安全第一 的思想。

一是抓好干部队伍建设。目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平;

二是加强现场管理。进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。

2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。

一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中;

二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍;

三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。

3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。

一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识;

二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训;

三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发生;

四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。

4.建立健全切实可行的管理制度。目前，一些企业建立了大量的管理制度，但在实际执行中还存在有的矿井不执行或不认真执行各项制度、制定制度照抄照搬不符合本矿生产实际等问题。因此，要根据本矿运输系统的实际状况，对企业各项制度进行认真的梳理和完善，并健全运输系统各工种的操作规程，使有关矿井运输管理的各项规章制度能真正服务于煤矿安全生产，发挥作用。

一是进一步细化矿井提升运输设备使用管理，认真落实提升设备、设施的定期检测检验和日常检查管理工作。建立设备入井检验制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度;完善防止斜井提升系统跑车的各种保险装置，加强对绞车、罐笼、人车、钢丝绳等设备的日常检测，发现安全隐患及时整改，确保人员升降的安全;

二是建立设备、设施的台账管理。建立设备安装验收管理制度，加强施工和验收等环节的管理和监督，防止设备恶性事故发生;

三是结合企业安全生产实际，进一步建立完善并严格执行矿井运输管理制度。严格执行岗位责任制和设备操作规程，设备交接班制度，及时填写设备运行和检修记录。

5.进一步加强管理，严厉打击违章蹬车行为。目前地区各类煤矿违章蹬车现象普遍存在，要进一步采取措施，加强运输安全源头管理，坚决杜绝违章蹬车。

一是要教育和约束各类管理人员带头不违章蹬车，尤其是矿井主要管理人员要为其它从业人员做好表率;

二是要进一步建立和完善制止违章蹬车的监督检查制度和措施，努力做到对主要运输环节随时监控，及时发现和制止违章蹬车行为;

三是要进一步加大对违章行为的惩处力度。对各类违章行为，特别是违章蹬车人员的处罚要做到不手软、不留情面、不留余地，通过严厉的惩处手段教育工人，提高认识。

6.科学安排、合理调度安全人车，确保升降人员安全。严格执行 行车不行人 的安全措施，坚持以人为本，使各类作业人员和有特殊情况人员能够乘坐安全人车升入井，使人车管理和使用更加科学化、人性化。

7.强化轨道辅助运输管理。加强对煤矿各运输环节的安全管理，认真检查及时整改井下运输系统各环节存在的问题，及时消除安全隐患，确保运输安全。

一是要加强轨道铺设质量管理和维护。严格辅助运输的各项管理规定，按照质量标准化要求，对矿用机车、矿用钢轨等运输设备进行升级换代。严把运输轨道的敷设质量关，彻底解决轨道质量不合格，特别是主副斜井的轨道道木被埋没，使人车防坠器的插爪无处可插问题。

二是要加强斜井支护管理和维护。一些矿井要彻底解决主要斜井多数架棚缺少撑木、构件不全，车辆掉道极易撞倒架棚造成冒顶等问题。

三是要加强人车、机车、矿车、小绞车和钢丝绳的检查维修，保持完好，降低事故率。

四是要加强阻车器、挡车器等防跑车装置的检查和维护，确保灵活可靠。

8.积极引进新技术、新装备，逐步实现辅助运输的现代化、自动化。煤矿企业在用的纳入煤矿安全标志管理目录内的矿用设备、材料、仪器仪表必须是取得煤矿安全标志的合格产品。对属于国家明令禁止使用和淘汰的煤矿设备和工艺，煤矿企业要对照国家安全生产监督管理总局下发的淘汰设备目录，做到心中有数，提前做好准备，及时更新，促进煤矿企业装备技术上新台阶。

煤矿运输事故反思总结篇二

我们煤矿工作与大自然做斗争，其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的 天 ， 天 塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将 安全就是命 的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工 违章就是事故、事故意味死亡 的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到 预测、预知、预警、预报、预防 。

二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实 安全发展 的要求，抓好 人、机、物、环 四种隐患的排查，打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的.心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决 不得病 的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。最近从国家安监总局层层下文，要求煤矿企业要全面开展 五精 班组建设工程。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。

煤矿运输事故反思总结篇三

这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。

为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

一是要将 安全就是生命 的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工 违章就是事故 的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。

五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

最后，事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取此次安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。

煤矿运输事故反思会发言材料篇4

事故反思材料

通过此次事故，经营管理科认真反思、查找及本科相关安全问题，现汇报如下：

1、做为煤矿职工，要加强安全知识学习、将保安全做为完成各项工作第一要务。

2、要经常深入井下现场了解情况，确保安全费用投入落实到位，为创造安全环境保驾护航。

3、确保科室人员在工作中和上、下班途中安全，加强自主保安意识。

4、事故不能预测，但能预防，经营管理科制定了机关人员擦拭玻璃、劳动等工作安全措施，确保安全。还要对本科责任范围内电源、设备进行清尘、检测，确保不出现任何电气、火灾事故。如发现安全隐患要及时报告和通知相关人员，避免事故发生。

5、加强材料物资检查验收工作，避免发生因材料物资质量问题出现安全隐患。

6、安全无小事，简单工作，更不能忽略安全环节，应保持头脑时刻清醒，严格按照各项安全规章制度执行工作流程，在抓经营管理同时，打好安全防线。